Situația de Fapt

La data de 22 august 2015, în jurul orelor 04:10, inculpatul Z.C.A. a fost depistat conducând un autoturism marca Mercedes pe drumurile publice din municipiul Cluj-Napoca, având o alcoolemie de 1,75 g%o, mult peste limita legală de 0,80 g/l alcool pur în sânge. Fapta a fost încadrată conform articolului 336 alineatul (1) din Codul Penal, privind conducerea unui vehicul sub influența alcoolului. Instanța de fond (Judecătoria Cluj-Napoca) l-a condamnat pe inculpat la o pedeapsă de 1 an și 2 luni de închisoare, cu suspendarea executării pedepsei sub supraveghere pe un termen de 2 ani, aplicându-i totodată interzicerea unor drepturi complementare și accesorii și obligându-l la prestarea de muncă neremunerată în folosul comunității. Inculpatul a formulat apel, contestând caracterul de drum public al tronsonului pe care a circulat și solicitând achitarea sau amânarea aplicării pedepsei, argumentând că la ora respectivă traficul era inexistent și restricțiile de circulație fuseseră ridicate pe timpul nopții.

Ce învățăm din această speță?

Această speță subliniază principii fundamentale în dreptul penal român, în special în ceea ce privește infracțiunea de conducere sub influența alcoolului. În primul rând, este reafirmată natura de infracțiune de pericol abstract a faptei prevăzute de art. 336 alin. (1) C.pen. – prezența alcoolului peste limita legală creează un pericol inerent pentru siguranța circulației, fără a fi necesară dovedirea unui pericol concret sau a unor urmări directe. Simplul fapt de a conduce în această stare este considerat periculos prin definiție. În al doilea rând, decizia clarifică elementul subiectiv al infracțiunii, statuând că intenția există prin simpla cunoaștere a stării de ebrietate și acceptarea implicită a stării de pericol create pe drumurile publice. Aspectele pozitive invocate de apărare, precum recunoașterea faptei și lipsa antecedentelor penale, nu justifică o soluție de clemență (renunțare sau amânare), deoarece obiectul dosarului este o infracțiune de pericol cu potențiale consecințe nefaste. De asemenea, se evidențiază faptul că, chiar dacă există restricții de circulație pe timp de zi, ridicarea acestora pe timp de noapte confirmă caracterul de drum public și responsabilitatea șoferului.